層燃鍋爐主要的熱損失是排煙熱損失Q2和機械未完全燃燒熱損失Q4，如何降低各項熱損失，首先要從熱損失產生的原因入手。之前我司公眾號內文章曾探討過排煙熱損失Q2產生的原因及降低方法，這次我們探討一下機械未完全燃燒熱損失Q4（即爐渣含碳熱損失）。
層燃鍋爐機械未完全燃燒熱損失Q4的大小，受多方面因素影響，理論上主要有燃料特性是否與該臺鍋爐的結構相匹配、燃燒設備是否先進和完好、運行操作水平和責任心、鍋爐負荷高低（有無小馬拉大車現(xiàn)象）等。
這些因素當中，絕大部分是可以通過人為調整和加強管理而改善的，唯獨燃燒設備先進性、完好性一條是無法依靠調整而改良的，經我們多年的觀察和總結，在實際運行當中影響Q4大小的主要原因，多數(shù)源于此條，此條一旦得到改善，可以直接影響其它幾條隨之化解。
層燃鍋爐的分層煤斗，是燃燒設備中的重中之重，實際運行過程中，使用單位經常遇到如下問題：
1. 燃煤在下落到爐排上的過程中產生塊、面分離現(xiàn)象，以落煤口為中心，兩側塊煤多、中部面煤多。運行時，兩側風阻小，中部風阻大，燃燒不同步，起火線與斷火線參差不齊，爐排尾部呈燕尾狀斷火線，嚴重跑紅火（如同照片）、浪費燃煤嚴重。
2. 爐排上落煤薄厚不均，很多使用單位現(xiàn)用的分層煤斗中，煤閘板提升鏈條與提升桿之間是軟連接，不僅變形后無法做出調整，關小時還經常發(fā)發(fā)生偏斜，導致爐排上煤層厚度不一致。燃燒時，煤層薄處早早燃盡，煤層厚處無法燃盡直到爐尾。又因現(xiàn)有煤斗煤閘板數(shù)量嚴重不足，最多只有4段。以100t/h鍋爐為例，4段閘板控制10米寬的爐排落煤，每段閘板要控制近約2.5米寬的煤層，當某一區(qū)域跑紅火時無法只針對跑紅火那一段做出針對性調整，只能任跑紅火現(xiàn)象肆虐。
針對如上分層給煤設備嚴重落后的局面，我司研制的“混煤分層一體機”，在功能、結構方面做出全面補償：
首先增設“混煤器”功能，內設兩套絞龍將燃煤橫向混合均勻，配合“可變形組合式篩分器”的局部調整功能，消除因塊、面不均帶來的風阻不一致問題。
其次在一體機內布置有多段煤閘板，仍以100t/h鍋爐為例，總閘板數(shù)為12個，每段閘板控制煤層寬度不超過1米，當爐排尾部出現(xiàn)局部性跑紅火現(xiàn)象時，可以有的放矢精準做出調整，確保將尾部斷火線調整成一條直線。
層燃鍋爐安裝我司“混煤分層一體機”以后，可以讓跑紅火現(xiàn)象從此迎刃而解，Q4熱損失陡降，配合排煙熱損失Q2的節(jié)省，可以收到絕不少于5%的節(jié)能減排效益！
層燃鍋爐主要的熱損失是排煙熱損失Q2和機械未完全燃燒熱損失Q4，如何降低各項熱損失，首先要從熱損失產生的原因入手。之前我司公眾號內文章曾探討過排煙熱損失Q2產生的原因及降低方法，這次我們探討一下機械未完全燃燒熱損失Q4（即爐渣含碳熱損失）。
層燃鍋爐機械未完全燃燒熱損失Q4的大小，受多方面因素影響，理論上主要有燃料特性是否與該臺鍋爐的結構相匹配、燃燒設備是否先進和完好、運行操作水平和責任心、鍋爐負荷高低（有無小馬拉大車現(xiàn)象）等。
這些因素當中，絕大部分是可以通過人為調整和加強管理而改善的，唯獨燃燒設備先進性、完好性一條是無法依靠調整而改良的，經我們多年的觀察和總結，在實際運行當中影響Q4大小的主要原因，多數(shù)源于此條，此條一旦得到改善，可以直接影響其它幾條隨之化解。
層燃鍋爐的分層煤斗，是燃燒設備中的重中之重，實際運行過程中，使用單位經常遇到如下問題：
1. 燃煤在下落到爐排上的過程中產生塊、面分離現(xiàn)象，以落煤口為中心，兩側塊煤多、中部面煤多。運行時，兩側風阻小，中部風阻大，燃燒不同步，起火線與斷火線參差不齊，爐排尾部呈燕尾狀斷火線，嚴重跑紅火（如同照片）、浪費燃煤嚴重。
2. 爐排上落煤薄厚不均，很多使用單位現(xiàn)用的分層煤斗中，煤閘板提升鏈條與提升桿之間是軟連接，不僅變形后無法做出調整，關小時還經常發(fā)發(fā)生偏斜，導致爐排上煤層厚度不一致。燃燒時，煤層薄處早早燃盡，煤層厚處無法燃盡直到爐尾。又因現(xiàn)有煤斗煤閘板數(shù)量嚴重不足，最多只有4段。以100t/h鍋爐為例，4段閘板控制10米寬的爐排落煤，每段閘板要控制近約2.5米寬的煤層，當某一區(qū)域跑紅火時無法只針對跑紅火那一段做出針對性調整，只能任跑紅火現(xiàn)象肆虐。
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首先增設“混煤器”功能，內設兩套絞龍將燃煤橫向混合均勻，配合“可變形組合式篩分器”的局部調整功能，消除因塊、面不均帶來的風阻不一致問題。
其次在一體機內布置有多段煤閘板，仍以100t/h鍋爐為例，總閘板數(shù)為12個，每段閘板控制煤層寬度不超過1米，當爐排尾部出現(xiàn)局部性跑紅火現(xiàn)象時，可以有的放矢精準做出調整，確保將尾部斷火線調整成一條直線。
層燃鍋爐安裝我司“混煤分層一體機”以后，可以讓跑紅火現(xiàn)象從此迎刃而解，Q4熱損失陡降，配合排煙熱損失Q2的節(jié)省，可以收到絕不少于5%的節(jié)能減排效益！
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1. 燃煤在下落到爐排上的過程中產生塊、面分離現(xiàn)象，以落煤口為中心，兩側塊煤多、中部面煤多。運行時，兩側風阻小，中部風阻大，燃燒不同步，起火線與斷火線參差不齊，爐排尾部呈燕尾狀斷火線，嚴重跑紅火（如同照片）、浪費燃煤嚴重。
2. 爐排上落煤薄厚不均，很多使用單位現(xiàn)用的分層煤斗中，煤閘板提升鏈條與提升桿之間是軟連接，不僅變形后無法做出調整，關小時還經常發(fā)發(fā)生偏斜，導致爐排上煤層厚度不一致。燃燒時，煤層薄處早早燃盡，煤層厚處無法燃盡直到爐尾。又因現(xiàn)有煤斗煤閘板數(shù)量嚴重不足，最多只有4段。以100t/h鍋爐為例，4段閘板控制10米寬的爐排落煤，每段閘板要控制近約2.5米寬的煤層，當某一區(qū)域跑紅火時無法只針對跑紅火那一段做出針對性調整，只能任跑紅火現(xiàn)象肆虐。
針對如上分層給煤設備嚴重落后的局面，我司研制的“混煤分層一體機”，在功能、結構方面做出全面補償：
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其次在一體機內布置有多段煤閘板，仍以100t/h鍋爐為例，總閘板數(shù)為12個，每段閘板控制煤層寬度不超過1米，當爐排尾部出現(xiàn)局部性跑紅火現(xiàn)象時，可以有的放矢精準做出調整，確保將尾部斷火線調整成一條直線。
層燃鍋爐安裝我司“混煤分層一體機”以后，可以讓跑紅火現(xiàn)象從此迎刃而解，Q4熱損失陡降，配合排煙熱損失Q2的節(jié)省，可以收到絕不少于5%的節(jié)能減排效益！