1.“混煤分層一體機(jī)”將鍋爐“混煤器”與“分層煤斗”制作成一個(gè)整體，既各自獨(dú)立工作，又相互協(xié)調(diào)配合。而分體“混煤器”+“分層煤斗”形式，司爐人員在運(yùn)行時(shí)，經(jīng)常會將混煤器速度調(diào)整的很快，旨在加強(qiáng)燃煤的均勻程度；而在實(shí)際運(yùn)行當(dāng)中，由于受分層煤斗煤閘板開度的限制，遵循水往低處流的道理，燃煤在混煤絞龍機(jī)械外力的強(qiáng)制推動下，會從阻力最小的煤閘板開口處往外擠（加裝混煤器之前，燃煤是靠分層煤斗撥煤輥上撥煤條撥轉(zhuǎn)下去的，輸煤量可控；加裝后受混煤絞龍機(jī)械外力的推動，輸煤量失控），以100t/h鍋爐為例，100t/h分層煤斗的煤閘板寬度有10米之多，從煤閘板不同部位擠出的煤量截然不同，會造成爐排上的落煤此厚彼薄、風(fēng)阻不一、難以調(diào)整燃燒的不利情況。
這就是許多在原有分層煤斗上加裝混煤器，由于兩者輸煤量不匹配而經(jīng)常出現(xiàn)改造效果不理想、不明顯、甚至幫倒忙的主要原因！
自2016年起，我們?nèi)∠霜?dú)立分層煤斗+獨(dú)立混煤器的設(shè)計(jì)，成功推出“混煤分層一體機(jī)”，將混煤減速機(jī)與分層減速機(jī)的速比、將各自減速機(jī)齒輪與絞龍軸齒輪、與分層轉(zhuǎn)輥齒輪的速比都做了統(tǒng)一設(shè)計(jì)，并采用共同一臺變頻控制柜協(xié)調(diào)控制，不僅確保了上下電機(jī)之間啟動順序及自動保護(hù)的連鎖，特別是確保了混煤量與分層量的匹配，確保了混煤量永遠(yuǎn)小于分層輸煤量，從而確保了落到爐排上煤層的風(fēng)阻均勻。
2.“混煤分層一體機(jī)”分層部分的撥煤輥及移煤輥，無論鍋爐噸位多大，均采用通軸結(jié)構(gòu)，只在箱體外側(cè)設(shè)置支撐軸承，一體機(jī)內(nèi)中部不設(shè)第3塊支撐軸承，永無此塊軸承當(dāng)密封設(shè)施損壞以后被煤粉侵入而被抱死的巨大風(fēng)險(xiǎn)。
此通軸技術(shù)，業(yè)界內(nèi)僅我司獨(dú)家擁有，其它廠家生產(chǎn)的分層煤斗，能夠做到通軸工藝的，最大噸位只能到65t/h，而我司已經(jīng)成功應(yīng)用到165t/h鍋爐（單爐排鍋爐中國之最）。
多年來，我們見到了太多熱力公司因中部軸承被抱死，造成整臺鍋爐無法正常運(yùn)行的惡劣后果。
3.“混煤分層一體機(jī)”混煤部分的兩組絞龍，根據(jù)鍋爐噸位、煤斗寬度、上部溜煤管形狀進(jìn)行針對性設(shè)計(jì)，僅混煤器絞龍個(gè)數(shù)，便分雙絞龍（≤65t/h）、三絞龍（＞65 t/h≤100t/h）、四絞龍（≥110t/h）幾種形式。
仍以100t/h“混煤分層一體機(jī)”為例，我們選用的是最為經(jīng)典的設(shè)計(jì)——三絞龍模式，將混煤量及承受扭矩最大的前部絞龍?jiān)O(shè)計(jì)成兩段，之上的絞龍片按不同位置分別布局為高片、低片；將混煤量及承受扭矩小的后部絞龍?jiān)O(shè)計(jì)成整段，之上的絞龍片左右兩段旋向相反，軸向推力為零，確保所有絞龍軸不因超載而損壞。
我司“混煤分層一體機(jī)”上兩組絞龍的布局，與其他廠家同類設(shè)備還有兩個(gè)重要優(yōu)勢：
（1）其他廠家設(shè)備只有兩絞龍之間一個(gè)落煤通道，而我們的一體機(jī)，在兩組絞龍之間、兩組絞龍與前后箱體之間共設(shè)三個(gè)落煤通道。三通道落煤可以確保在全部絞龍不運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，燃煤依靠自重仍向分層煤斗內(nèi)供煤，絕不會發(fā)生因混煤部分故障而導(dǎo)致整臺鍋爐無法運(yùn)行的現(xiàn)象。
（2）有部分廠家設(shè)備布置的兩根絞龍，一根是將燃煤從左推到右，另一根是將燃煤從右推到左，10米寬的煤斗，燃煤通過絞龍工作區(qū)的時(shí)間有限，是無法實(shí)現(xiàn)長距離輸送及混合的；而我司一體機(jī)是以煤斗中部為界，左右段的前后絞龍各形成一段混煤區(qū)（共分左右兩段混煤區(qū)），混煤效率較通長混合方式相比提升一倍。
4.“混煤分層一體機(jī)”上用于控制煤層厚度的煤閘板，按每段不超過1米來布置（100t/h共設(shè)12段），當(dāng)尾部斷火線出現(xiàn)燕尾狀跑紅火時(shí)，可以對局部煤層厚度做出針對性調(diào)整，跑紅火段適當(dāng)關(guān)小煤層閘板；早早燃盡段適當(dāng)開大煤層閘板，最終實(shí)現(xiàn)尾部斷火線的齊整，使機(jī)械未完全燃燒熱損失Q4得以控制。
而業(yè)界同行生產(chǎn)的所有分層煤斗，最多只有4段煤閘板，當(dāng)爐排尾部出現(xiàn)溝溝壑壑的紅火帶時(shí)，只能目睹而束手無策。
5.“混煤分層一體機(jī)”箱體兩側(cè)具有調(diào)整在爐排上落煤寬度的設(shè)施，該設(shè)施不僅可以有效防止?fàn)t內(nèi)兩側(cè)穩(wěn)燃帶上的結(jié)焦，也可有效控制冷風(fēng)從爐排側(cè)密封處進(jìn)入爐內(nèi)。
6. 由于以上考慮周到的工藝結(jié)構(gòu)，安裝一體機(jī)以后，可使?fàn)t排前部的布煤變得更加均勻（尤其是風(fēng)阻），使鼓、引風(fēng)機(jī)的變頻數(shù)各減少5Hz左右，使?fàn)t內(nèi)含氧量減少2個(gè)百分點(diǎn)以上，使煙速變緩、煙氣與鍋爐受熱管束換熱時(shí)間變長，從而使煙氣總量及排煙熱損失Q2得以明顯降低，煤炭燃燒充分，鍋爐效率得以提升。
7. 由于如上完善的使用功能，使進(jìn)入到尾氣處理設(shè)備中煙塵各項(xiàng)指標(biāo)的初始濃度都得以抑制，又由于爐內(nèi)氧量的降低，使在線監(jiān)測各指標(biāo)不再是被加量折高，而是減量折低（在線監(jiān)測指標(biāo)折算是以氧量9%為軸線的）。由此各種脫硝、脫硫加藥量得以節(jié)約，相當(dāng)于運(yùn)行成本得以降低。
8. 由于如上合理的結(jié)構(gòu)布局及完善的功能保證，使一體機(jī)整機(jī)運(yùn)行安全可靠，節(jié)能減排效益經(jīng)濟(jì)合理。
9.“混煤分層（給煤）一體機(jī)”可有力協(xié)助用戶的環(huán)保設(shè)備發(fā)揮出正常功效，確保各項(xiàng)排放指標(biāo)達(dá)標(biāo)，綜合節(jié)約運(yùn)行成本至少在5%以上。
1.“混煤分層一體機(jī)”將鍋爐“混煤器”與“分層煤斗”制作成一個(gè)整體，既各自獨(dú)立工作，又相互協(xié)調(diào)配合。而分體“混煤器”+“分層煤斗”形式，司爐人員在運(yùn)行時(shí)，經(jīng)常會將混煤器速度調(diào)整的很快，旨在加強(qiáng)燃煤的均勻程度；而在實(shí)際運(yùn)行當(dāng)中，由于受分層煤斗煤閘板開度的限制，遵循水往低處流的道理，燃煤在混煤絞龍機(jī)械外力的強(qiáng)制推動下，會從阻力最小的煤閘板開口處往外擠（加裝混煤器之前，燃煤是靠分層煤斗撥煤輥上撥煤條撥轉(zhuǎn)下去的，輸煤量可控；加裝后受混煤絞龍機(jī)械外力的推動，輸煤量失控），以100t/h鍋爐為例，100t/h分層煤斗的煤閘板寬度有10米之多，從煤閘板不同部位擠出的煤量截然不同，會造成爐排上的落煤此厚彼薄、風(fēng)阻不一、難以調(diào)整燃燒的不利情況。
這就是許多在原有分層煤斗上加裝混煤器，由于兩者輸煤量不匹配而經(jīng)常出現(xiàn)改造效果不理想、不明顯、甚至幫倒忙的主要原因！
自2016年起，我們?nèi)∠霜?dú)立分層煤斗+獨(dú)立混煤器的設(shè)計(jì)，成功推出“混煤分層一體機(jī)”，將混煤減速機(jī)與分層減速機(jī)的速比、將各自減速機(jī)齒輪與絞龍軸齒輪、與分層轉(zhuǎn)輥齒輪的速比都做了統(tǒng)一設(shè)計(jì)，并采用共同一臺變頻控制柜協(xié)調(diào)控制，不僅確保了上下電機(jī)之間啟動順序及自動保護(hù)的連鎖，特別是確保了混煤量與分層量的匹配，確保了混煤量永遠(yuǎn)小于分層輸煤量，從而確保了落到爐排上煤層的風(fēng)阻均勻。
2.“混煤分層一體機(jī)”分層部分的撥煤輥及移煤輥，無論鍋爐噸位多大，均采用通軸結(jié)構(gòu)，只在箱體外側(cè)設(shè)置支撐軸承，一體機(jī)內(nèi)中部不設(shè)第3塊支撐軸承，永無此塊軸承當(dāng)密封設(shè)施損壞以后被煤粉侵入而被抱死的巨大風(fēng)險(xiǎn)。
此通軸技術(shù)，業(yè)界內(nèi)僅我司獨(dú)家擁有，其它廠家生產(chǎn)的分層煤斗，能夠做到通軸工藝的，最大噸位只能到65t/h，而我司已經(jīng)成功應(yīng)用到165t/h鍋爐（單爐排鍋爐中國之最）。
多年來，我們見到了太多熱力公司因中部軸承被抱死，造成整臺鍋爐無法正常運(yùn)行的惡劣后果。
3.“混煤分層一體機(jī)”混煤部分的兩組絞龍，根據(jù)鍋爐噸位、煤斗寬度、上部溜煤管形狀進(jìn)行針對性設(shè)計(jì)，僅混煤器絞龍個(gè)數(shù)，便分雙絞龍（≤65t/h）、三絞龍（＞65 t/h≤100t/h）、四絞龍（≥110t/h）幾種形式。
仍以100t/h“混煤分層一體機(jī)”為例，我們選用的是最為經(jīng)典的設(shè)計(jì)——三絞龍模式，將混煤量及承受扭矩最大的前部絞龍?jiān)O(shè)計(jì)成兩段，之上的絞龍片按不同位置分別布局為高片、低片；將混煤量及承受扭矩小的后部絞龍?jiān)O(shè)計(jì)成整段，之上的絞龍片左右兩段旋向相反，軸向推力為零，確保所有絞龍軸不因超載而損壞。
我司“混煤分層一體機(jī)”上兩組絞龍的布局，與其他廠家同類設(shè)備還有兩個(gè)重要優(yōu)勢：
（1）其他廠家設(shè)備只有兩絞龍之間一個(gè)落煤通道，而我們的一體機(jī)，在兩組絞龍之間、兩組絞龍與前后箱體之間共設(shè)三個(gè)落煤通道。三通道落煤可以確保在全部絞龍不運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，燃煤依靠自重仍向分層煤斗內(nèi)供煤，絕不會發(fā)生因混煤部分故障而導(dǎo)致整臺鍋爐無法運(yùn)行的現(xiàn)象。
（2）有部分廠家設(shè)備布置的兩根絞龍，一根是將燃煤從左推到右，另一根是將燃煤從右推到左，10米寬的煤斗，燃煤通過絞龍工作區(qū)的時(shí)間有限，是無法實(shí)現(xiàn)長距離輸送及混合的；而我司一體機(jī)是以煤斗中部為界，左右段的前后絞龍各形成一段混煤區(qū)（共分左右兩段混煤區(qū)），混煤效率較通長混合方式相比提升一倍。
4.“混煤分層一體機(jī)”上用于控制煤層厚度的煤閘板，按每段不超過1米來布置（100t/h共設(shè)12段），當(dāng)尾部斷火線出現(xiàn)燕尾狀跑紅火時(shí)，可以對局部煤層厚度做出針對性調(diào)整，跑紅火段適當(dāng)關(guān)小煤層閘板；早早燃盡段適當(dāng)開大煤層閘板，最終實(shí)現(xiàn)尾部斷火線的齊整，使機(jī)械未完全燃燒熱損失Q4得以控制。
而業(yè)界同行生產(chǎn)的所有分層煤斗，最多只有4段煤閘板，當(dāng)爐排尾部出現(xiàn)溝溝壑壑的紅火帶時(shí)，只能目睹而束手無策。
5.“混煤分層一體機(jī)”箱體兩側(cè)具有調(diào)整在爐排上落煤寬度的設(shè)施，該設(shè)施不僅可以有效防止?fàn)t內(nèi)兩側(cè)穩(wěn)燃帶上的結(jié)焦，也可有效控制冷風(fēng)從爐排側(cè)密封處進(jìn)入爐內(nèi)。
6. 由于以上考慮周到的工藝結(jié)構(gòu)，安裝一體機(jī)以后，可使?fàn)t排前部的布煤變得更加均勻（尤其是風(fēng)阻），使鼓、引風(fēng)機(jī)的變頻數(shù)各減少5Hz左右，使?fàn)t內(nèi)含氧量減少2個(gè)百分點(diǎn)以上，使煙速變緩、煙氣與鍋爐受熱管束換熱時(shí)間變長，從而使煙氣總量及排煙熱損失Q2得以明顯降低，煤炭燃燒充分，鍋爐效率得以提升。
7. 由于如上完善的使用功能，使進(jìn)入到尾氣處理設(shè)備中煙塵各項(xiàng)指標(biāo)的初始濃度都得以抑制，又由于爐內(nèi)氧量的降低，使在線監(jiān)測各指標(biāo)不再是被加量折高，而是減量折低（在線監(jiān)測指標(biāo)折算是以氧量9%為軸線的）。由此各種脫硝、脫硫加藥量得以節(jié)約，相當(dāng)于運(yùn)行成本得以降低。
8. 由于如上合理的結(jié)構(gòu)布局及完善的功能保證，使一體機(jī)整機(jī)運(yùn)行安全可靠，節(jié)能減排效益經(jīng)濟(jì)合理。
9.“混煤分層（給煤）一體機(jī)”可有力協(xié)助用戶的環(huán)保設(shè)備發(fā)揮出正常功效，確保各項(xiàng)排放指標(biāo)達(dá)標(biāo)，綜合節(jié)約運(yùn)行成本至少在5%以上。
1.“混煤分層一體機(jī)”將鍋爐“混煤器”與“分層煤斗”制作成一個(gè)整體，既各自獨(dú)立工作，又相互協(xié)調(diào)配合。而分體“混煤器”+“分層煤斗”形式，司爐人員在運(yùn)行時(shí)，經(jīng)常會將混煤器速度調(diào)整的很快，旨在加強(qiáng)燃煤的均勻程度；而在實(shí)際運(yùn)行當(dāng)中，由于受分層煤斗煤閘板開度的限制，遵循水往低處流的道理，燃煤在混煤絞龍機(jī)械外力的強(qiáng)制推動下，會從阻力最小的煤閘板開口處往外擠（加裝混煤器之前，燃煤是靠分層煤斗撥煤輥上撥煤條撥轉(zhuǎn)下去的，輸煤量可控；加裝后受混煤絞龍機(jī)械外力的推動，輸煤量失控），以100t/h鍋爐為例，100t/h分層煤斗的煤閘板寬度有10米之多，從煤閘板不同部位擠出的煤量截然不同，會造成爐排上的落煤此厚彼薄、風(fēng)阻不一、難以調(diào)整燃燒的不利情況。
這就是許多在原有分層煤斗上加裝混煤器，由于兩者輸煤量不匹配而經(jīng)常出現(xiàn)改造效果不理想、不明顯、甚至幫倒忙的主要原因！
自2016年起，我們?nèi)∠霜?dú)立分層煤斗+獨(dú)立混煤器的設(shè)計(jì)，成功推出“混煤分層一體機(jī)”，將混煤減速機(jī)與分層減速機(jī)的速比、將各自減速機(jī)齒輪與絞龍軸齒輪、與分層轉(zhuǎn)輥齒輪的速比都做了統(tǒng)一設(shè)計(jì)，并采用共同一臺變頻控制柜協(xié)調(diào)控制，不僅確保了上下電機(jī)之間啟動順序及自動保護(hù)的連鎖，特別是確保了混煤量與分層量的匹配，確保了混煤量永遠(yuǎn)小于分層輸煤量，從而確保了落到爐排上煤層的風(fēng)阻均勻。
2.“混煤分層一體機(jī)”分層部分的撥煤輥及移煤輥，無論鍋爐噸位多大，均采用通軸結(jié)構(gòu)，只在箱體外側(cè)設(shè)置支撐軸承，一體機(jī)內(nèi)中部不設(shè)第3塊支撐軸承，永無此塊軸承當(dāng)密封設(shè)施損壞以后被煤粉侵入而被抱死的巨大風(fēng)險(xiǎn)。
此通軸技術(shù)，業(yè)界內(nèi)僅我司獨(dú)家擁有，其它廠家生產(chǎn)的分層煤斗，能夠做到通軸工藝的，最大噸位只能到65t/h，而我司已經(jīng)成功應(yīng)用到165t/h鍋爐（單爐排鍋爐中國之最）。
多年來，我們見到了太多熱力公司因中部軸承被抱死，造成整臺鍋爐無法正常運(yùn)行的惡劣后果。
3.“混煤分層一體機(jī)”混煤部分的兩組絞龍，根據(jù)鍋爐噸位、煤斗寬度、上部溜煤管形狀進(jìn)行針對性設(shè)計(jì)，僅混煤器絞龍個(gè)數(shù)，便分雙絞龍（≤65t/h）、三絞龍（＞65 t/h≤100t/h）、四絞龍（≥110t/h）幾種形式。
仍以100t/h“混煤分層一體機(jī)”為例，我們選用的是最為經(jīng)典的設(shè)計(jì)——三絞龍模式，將混煤量及承受扭矩最大的前部絞龍?jiān)O(shè)計(jì)成兩段，之上的絞龍片按不同位置分別布局為高片、低片；將混煤量及承受扭矩小的后部絞龍?jiān)O(shè)計(jì)成整段，之上的絞龍片左右兩段旋向相反，軸向推力為零，確保所有絞龍軸不因超載而損壞。
我司“混煤分層一體機(jī)”上兩組絞龍的布局，與其他廠家同類設(shè)備還有兩個(gè)重要優(yōu)勢：
（1）其他廠家設(shè)備只有兩絞龍之間一個(gè)落煤通道，而我們的一體機(jī)，在兩組絞龍之間、兩組絞龍與前后箱體之間共設(shè)三個(gè)落煤通道。三通道落煤可以確保在全部絞龍不運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，燃煤依靠自重仍向分層煤斗內(nèi)供煤，絕不會發(fā)生因混煤部分故障而導(dǎo)致整臺鍋爐無法運(yùn)行的現(xiàn)象。
（2）有部分廠家設(shè)備布置的兩根絞龍，一根是將燃煤從左推到右，另一根是將燃煤從右推到左，10米寬的煤斗，燃煤通過絞龍工作區(qū)的時(shí)間有限，是無法實(shí)現(xiàn)長距離輸送及混合的；而我司一體機(jī)是以煤斗中部為界，左右段的前后絞龍各形成一段混煤區(qū)（共分左右兩段混煤區(qū)），混煤效率較通長混合方式相比提升一倍。
4.“混煤分層一體機(jī)”上用于控制煤層厚度的煤閘板，按每段不超過1米來布置（100t/h共設(shè)12段），當(dāng)尾部斷火線出現(xiàn)燕尾狀跑紅火時(shí)，可以對局部煤層厚度做出針對性調(diào)整，跑紅火段適當(dāng)關(guān)小煤層閘板；早早燃盡段適當(dāng)開大煤層閘板，最終實(shí)現(xiàn)尾部斷火線的齊整，使機(jī)械未完全燃燒熱損失Q4得以控制。
而業(yè)界同行生產(chǎn)的所有分層煤斗，最多只有4段煤閘板，當(dāng)爐排尾部出現(xiàn)溝溝壑壑的紅火帶時(shí)，只能目睹而束手無策。
5.“混煤分層一體機(jī)”箱體兩側(cè)具有調(diào)整在爐排上落煤寬度的設(shè)施，該設(shè)施不僅可以有效防止?fàn)t內(nèi)兩側(cè)穩(wěn)燃帶上的結(jié)焦，也可有效控制冷風(fēng)從爐排側(cè)密封處進(jìn)入爐內(nèi)。
6. 由于以上考慮周到的工藝結(jié)構(gòu)，安裝一體機(jī)以后，可使?fàn)t排前部的布煤變得更加均勻（尤其是風(fēng)阻），使鼓、引風(fēng)機(jī)的變頻數(shù)各減少5Hz左右，使?fàn)t內(nèi)含氧量減少2個(gè)百分點(diǎn)以上，使煙速變緩、煙氣與鍋爐受熱管束換熱時(shí)間變長，從而使煙氣總量及排煙熱損失Q2得以明顯降低，煤炭燃燒充分，鍋爐效率得以提升。
7. 由于如上完善的使用功能，使進(jìn)入到尾氣處理設(shè)備中煙塵各項(xiàng)指標(biāo)的初始濃度都得以抑制，又由于爐內(nèi)氧量的降低，使在線監(jiān)測各指標(biāo)不再是被加量折高，而是減量折低（在線監(jiān)測指標(biāo)折算是以氧量9%為軸線的）。由此各種脫硝、脫硫加藥量得以節(jié)約，相當(dāng)于運(yùn)行成本得以降低。
8. 由于如上合理的結(jié)構(gòu)布局及完善的功能保證，使一體機(jī)整機(jī)運(yùn)行安全可靠，節(jié)能減排效益經(jīng)濟(jì)合理。
9.“混煤分層（給煤）一體機(jī)”可有力協(xié)助用戶的環(huán)保設(shè)備發(fā)揮出正常功效，確保各項(xiàng)排放指標(biāo)達(dá)標(biāo)，綜合節(jié)約運(yùn)行成本至少在5%以上。