今天論述的題目是：爐渣含碳量較低、沒有跑紅火現(xiàn)象，不代表此臺鍋爐的熱效率已經(jīng)很高！
近期及多年以來，少數(shù)熱力用戶經(jīng)常以鍋爐尾部不跑紅火、爐渣殘?zhí)悸瘦^低而滿足，錯誤的認(rèn)為自家鍋爐運行狀態(tài)不錯，無需再做節(jié)能減排的提升。
事實上，要實現(xiàn)爐渣殘?zhí)剂康?、顏色不泛黑，任何一臺鍋爐只要采用大馬拉小車形式都可輕松實現(xiàn)。以100t/h鍋爐為例，僅出力60%以下，放慢爐排、減薄煤層、燃煤不等走到爐排2/3甚至1/2就已燃燼，如此情況爐渣一定是白色的，殘?zhí)悸?、殘存熱值都會很低，但是此臺鍋爐的熱效率顯然是不高的。燃燼率僅僅決定了單位重量燃煤的燃燒效率，而決定一臺鍋爐真正價值的是鍋爐的整體熱效率，即燃煤產(chǎn)熱被鍋爐吸收到了多少。
目前好多鍋爐仍在使用上個世紀(jì)誕生的分層煤斗，爐排上布煤的外形用肉眼看去貌似均勻，實則各段內(nèi)部的堆積密度、通風(fēng)阻力差異明顯，這就是許多用戶尾部燃燼線無法整齊劃一（燕尾狀）、跑紅火、爐內(nèi)氧量不合理偏高的主要原因。
一臺燃燒充分的鍋爐，不僅布煤的外形要均勻，更重要的是各段內(nèi)部的塊面要均勻，即風(fēng)阻均勻。只有這樣，燃煤才可將爐排面的出風(fēng)有效覆蓋，讓燃燒盡量布滿火床，使鼓、引風(fēng)機的頻率數(shù)降至充分燃燒狀態(tài)下的最低值，用最少的氧完成燃煤的最充分燃燒。
相反，僅僅是爐渣泛白、殘?zhí)剂康?，自爐排中部至尾部的爐渣，是無法有效蓋住從爐排縫隙吹出來的鼓風(fēng)的，一旦爐內(nèi)鼓風(fēng)吹入過多，就會產(chǎn)生：
1.過量空氣系數(shù)加大，排煙量增多，給尾氣處理設(shè)備增加負(fù)荷及工作難度。
2.熱煙氣與水冷壁、省煤器、空預(yù)器換熱時間變短，排煙溫度降不下來。
如上兩種現(xiàn)象的發(fā)生，使鍋爐各項熱損失當(dāng)中最大的排煙熱損失（Q2）加大，造成鍋爐熱效率降低。
因此，絕不能以爐渣是否泛白、殘?zhí)剂渴欠褫^低（即機械未完全燃燒熱損失Q4低）為考量鍋爐運行品質(zhì)的唯一標(biāo)準(zhǔn)。
燃燒效率與鍋爐熱效率是完全不同的兩個概念，燃燒效率高，熱效率不一定高，不僅不一定節(jié)能，有可能還會更加浪費。
所以即使?fàn)t渣殘?zhí)悸剩≦4）較低，鍋爐可挖掘的節(jié)能空間依然很大。請及早調(diào)整您的理念，認(rèn)真關(guān)注沈陽建功的“混煤分層智能給煤機”。
煤價昂貴，浪費可惜！
今天論述的題目是：爐渣含碳量較低、沒有跑紅火現(xiàn)象，不代表此臺鍋爐的熱效率已經(jīng)很高！
近期及多年以來，少數(shù)熱力用戶經(jīng)常以鍋爐尾部不跑紅火、爐渣殘?zhí)悸瘦^低而滿足，錯誤的認(rèn)為自家鍋爐運行狀態(tài)不錯，無需再做節(jié)能減排的提升。
事實上，要實現(xiàn)爐渣殘?zhí)剂康?、顏色不泛黑，任何一臺鍋爐只要采用大馬拉小車形式都可輕松實現(xiàn)。以100t/h鍋爐為例，僅出力60%以下，放慢爐排、減薄煤層、燃煤不等走到爐排2/3甚至1/2就已燃燼，如此情況爐渣一定是白色的，殘?zhí)悸?、殘存熱值都會很低，但是此臺鍋爐的熱效率顯然是不高的。燃燼率僅僅決定了單位重量燃煤的燃燒效率，而決定一臺鍋爐真正價值的是鍋爐的整體熱效率，即燃煤產(chǎn)熱被鍋爐吸收到了多少。
目前好多鍋爐仍在使用上個世紀(jì)誕生的分層煤斗，爐排上布煤的外形用肉眼看去貌似均勻，實則各段內(nèi)部的堆積密度、通風(fēng)阻力差異明顯，這就是許多用戶尾部燃燼線無法整齊劃一（燕尾狀）、跑紅火、爐內(nèi)氧量不合理偏高的主要原因。
一臺燃燒充分的鍋爐，不僅布煤的外形要均勻，更重要的是各段內(nèi)部的塊面要均勻，即風(fēng)阻均勻。只有這樣，燃煤才可將爐排面的出風(fēng)有效覆蓋，讓燃燒盡量布滿火床，使鼓、引風(fēng)機的頻率數(shù)降至充分燃燒狀態(tài)下的最低值，用最少的氧完成燃煤的最充分燃燒。
相反，僅僅是爐渣泛白、殘?zhí)剂康?，自爐排中部至尾部的爐渣，是無法有效蓋住從爐排縫隙吹出來的鼓風(fēng)的，一旦爐內(nèi)鼓風(fēng)吹入過多，就會產(chǎn)生：
1.過量空氣系數(shù)加大，排煙量增多，給尾氣處理設(shè)備增加負(fù)荷及工作難度。
2.熱煙氣與水冷壁、省煤器、空預(yù)器換熱時間變短，排煙溫度降不下來。
如上兩種現(xiàn)象的發(fā)生，使鍋爐各項熱損失當(dāng)中最大的排煙熱損失（Q2）加大，造成鍋爐熱效率降低。
因此，絕不能以爐渣是否泛白、殘?zhí)剂渴欠褫^低（即機械未完全燃燒熱損失Q4低）為考量鍋爐運行品質(zhì)的唯一標(biāo)準(zhǔn)。
燃燒效率與鍋爐熱效率是完全不同的兩個概念，燃燒效率高，熱效率不一定高，不僅不一定節(jié)能，有可能還會更加浪費。
所以即使?fàn)t渣殘?zhí)悸剩≦4）較低，鍋爐可挖掘的節(jié)能空間依然很大。請及早調(diào)整您的理念，認(rèn)真關(guān)注沈陽建功的“混煤分層智能給煤機”。
煤價昂貴，浪費可惜！
今天論述的題目是：爐渣含碳量較低、沒有跑紅火現(xiàn)象，不代表此臺鍋爐的熱效率已經(jīng)很高！
近期及多年以來，少數(shù)熱力用戶經(jīng)常以鍋爐尾部不跑紅火、爐渣殘?zhí)悸瘦^低而滿足，錯誤的認(rèn)為自家鍋爐運行狀態(tài)不錯，無需再做節(jié)能減排的提升。
事實上，要實現(xiàn)爐渣殘?zhí)剂康汀㈩伾环汉?，任何一臺鍋爐只要采用大馬拉小車形式都可輕松實現(xiàn)。以100t/h鍋爐為例，僅出力60%以下，放慢爐排、減薄煤層、燃煤不等走到爐排2/3甚至1/2就已燃燼，如此情況爐渣一定是白色的，殘?zhí)悸省埓鏌嶂刀紩艿?，但是此臺鍋爐的熱效率顯然是不高的。燃燼率僅僅決定了單位重量燃煤的燃燒效率，而決定一臺鍋爐真正價值的是鍋爐的整體熱效率，即燃煤產(chǎn)熱被鍋爐吸收到了多少。
目前好多鍋爐仍在使用上個世紀(jì)誕生的分層煤斗，爐排上布煤的外形用肉眼看去貌似均勻，實則各段內(nèi)部的堆積密度、通風(fēng)阻力差異明顯，這就是許多用戶尾部燃燼線無法整齊劃一（燕尾狀）、跑紅火、爐內(nèi)氧量不合理偏高的主要原因。
一臺燃燒充分的鍋爐，不僅布煤的外形要均勻，更重要的是各段內(nèi)部的塊面要均勻，即風(fēng)阻均勻。只有這樣，燃煤才可將爐排面的出風(fēng)有效覆蓋，讓燃燒盡量布滿火床，使鼓、引風(fēng)機的頻率數(shù)降至充分燃燒狀態(tài)下的最低值，用最少的氧完成燃煤的最充分燃燒。
相反，僅僅是爐渣泛白、殘?zhí)剂康?，自爐排中部至尾部的爐渣，是無法有效蓋住從爐排縫隙吹出來的鼓風(fēng)的，一旦爐內(nèi)鼓風(fēng)吹入過多，就會產(chǎn)生：
1.過量空氣系數(shù)加大，排煙量增多，給尾氣處理設(shè)備增加負(fù)荷及工作難度。
2.熱煙氣與水冷壁、省煤器、空預(yù)器換熱時間變短，排煙溫度降不下來。
如上兩種現(xiàn)象的發(fā)生，使鍋爐各項熱損失當(dāng)中最大的排煙熱損失（Q2）加大，造成鍋爐熱效率降低。
因此，絕不能以爐渣是否泛白、殘?zhí)剂渴欠褫^低（即機械未完全燃燒熱損失Q4低）為考量鍋爐運行品質(zhì)的唯一標(biāo)準(zhǔn)。
燃燒效率與鍋爐熱效率是完全不同的兩個概念，燃燒效率高，熱效率不一定高，不僅不一定節(jié)能，有可能還會更加浪費。
所以即使?fàn)t渣殘?zhí)悸剩≦4）較低，鍋爐可挖掘的節(jié)能空間依然很大。請及早調(diào)整您的理念，認(rèn)真關(guān)注沈陽建功的“混煤分層智能給煤機”。
煤價昂貴，浪費可惜！