部分用戶從節(jié)約改造資金考慮，為解決分層煤斗兩側(cè)塊多、中部粉多的弊病，在原有分層煤斗之上加裝一臺(tái)“混煤器”，結(jié)果出現(xiàn)眾多的改造效果不理想、不明顯，甚至幫倒忙的現(xiàn)象，其主要原因是：分層煤斗與“混煤器”各采用獨(dú)立的動(dòng)力設(shè)備拖動(dòng)，各擁有獨(dú)立的變頻控制器，兩者之間缺少輸煤量的有機(jī)匹配。司爐人員經(jīng)常會(huì)將混煤器的速度調(diào)整的很快，旨在加強(qiáng)塊煤與粉煤的均勻程度。而在實(shí)際運(yùn)行當(dāng)中，由于受分層煤斗煤閘板開(kāi)度的限制，遵循水往低處流的道理，燃煤在混煤絞龍機(jī)械外力的強(qiáng)制推動(dòng)下，會(huì)從阻力最小的煤閘板開(kāi)口處往外擠（加裝混煤器之前，燃煤是靠分層煤斗撥煤輥上的撥煤條撥轉(zhuǎn)下去的，輸煤量可控；加裝后受混煤絞龍機(jī)械外力的推動(dòng)，輸煤量失控）。以100t/h鍋爐為例，100t/h分層煤斗的煤閘板寬度有10米之多，從煤閘板不同部位擠出的煤量截然不同，會(huì)造成爐排上的落煤此厚彼薄、風(fēng)阻不一、難以調(diào)整。混煤效果被爐排上布煤不均而抵消，嚴(yán)重時(shí)混煤器反幫了倒忙，剛安裝不久就被迫停用、一個(gè)采暖期結(jié)束就拆除的案例有很多。
沈陽(yáng)建功自2016年推出的“混煤分層一體機(jī)”（現(xiàn)已升級(jí)換代為“混煤分層智能給煤機(jī)”），將混煤減速機(jī)與分層減速機(jī)的速比、將各自減速機(jī)齒輪與絞龍軸齒輪、與分層轉(zhuǎn)輥齒輪的速比都做了統(tǒng)一設(shè)計(jì)，并采用同一臺(tái)變頻控制柜協(xié)調(diào)控制，不僅確保了上下電機(jī)之間啟動(dòng)順序及自動(dòng)保護(hù)的連鎖，特別是確保了混煤量與分層量的匹配，從而讓爐排上布煤的風(fēng)阻，超越了任何一種其它同類設(shè)備。
部分用戶從節(jié)約改造資金考慮，為解決分層煤斗兩側(cè)塊多、中部粉多的弊病，在原有分層煤斗之上加裝一臺(tái)“混煤器”，結(jié)果出現(xiàn)眾多的改造效果不理想、不明顯，甚至幫倒忙的現(xiàn)象，其主要原因是：分層煤斗與“混煤器”各采用獨(dú)立的動(dòng)力設(shè)備拖動(dòng)，各擁有獨(dú)立的變頻控制器，兩者之間缺少輸煤量的有機(jī)匹配。司爐人員經(jīng)常會(huì)將混煤器的速度調(diào)整的很快，旨在加強(qiáng)塊煤與粉煤的均勻程度。而在實(shí)際運(yùn)行當(dāng)中，由于受分層煤斗煤閘板開(kāi)度的限制，遵循水往低處流的道理，燃煤在混煤絞龍機(jī)械外力的強(qiáng)制推動(dòng)下，會(huì)從阻力最小的煤閘板開(kāi)口處往外擠（加裝混煤器之前，燃煤是靠分層煤斗撥煤輥上的撥煤條撥轉(zhuǎn)下去的，輸煤量可控；加裝后受混煤絞龍機(jī)械外力的推動(dòng)，輸煤量失控）。以100t/h鍋爐為例，100t/h分層煤斗的煤閘板寬度有10米之多，從煤閘板不同部位擠出的煤量截然不同，會(huì)造成爐排上的落煤此厚彼薄、風(fēng)阻不一、難以調(diào)整?；烀盒Ч粻t排上布煤不均而抵消，嚴(yán)重時(shí)混煤器反幫了倒忙，剛安裝不久就被迫停用、一個(gè)采暖期結(jié)束就拆除的案例有很多。
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沈陽(yáng)建功自2016年推出的“混煤分層一體機(jī)”（現(xiàn)已升級(jí)換代為“混煤分層智能給煤機(jī)”），將混煤減速機(jī)與分層減速機(jī)的速比、將各自減速機(jī)齒輪與絞龍軸齒輪、與分層轉(zhuǎn)輥齒輪的速比都做了統(tǒng)一設(shè)計(jì)，并采用同一臺(tái)變頻控制柜協(xié)調(diào)控制，不僅確保了上下電機(jī)之間啟動(dòng)順序及自動(dòng)保護(hù)的連鎖，特別是確保了混煤量與分層量的匹配，從而讓爐排上布煤的風(fēng)阻，超越了任何一種其它同類設(shè)備。