1. 一體機(jī)將鍋爐“混煤器”與“分層煤斗”制作成一個(gè)整體，既各自獨(dú)立工作，又相互協(xié)調(diào)配合，杜絕了分體“混煤器”與“分層煤斗”形式所形成的各自為戰(zhàn)、輸煤量不匹配、爐排上煤層此厚彼薄、燃燒不充分的頑疾。
2. 一體機(jī)上混煤器的兩組絞龍，根據(jù)鍋爐噸位、上部溜煤管形狀進(jìn)行針對性設(shè)計(jì)，僅混煤器絞龍個(gè)數(shù)，便分雙絞龍、三絞龍、四絞龍幾種形式；每組絞龍上的絞龍片又分正旋、反旋、高片、矮片多種組合形式。
業(yè)界常有同行對我司產(chǎn)品進(jìn)行仿制，但仿得了外殼，卻仿不到混煤器的真髓。建功的“混煤分層（給煤）一體機(jī)”不僅運(yùn)行安全可靠，而且混煤效果最佳，而仿造的產(chǎn)品，有許多不僅沒有節(jié)能減排的功效，當(dāng)混煤量大于分層煤斗輸煤量時(shí)，爐排上的布煤會非常不均，反倒成了浪費(fèi)燃煤的幫兇。
3. 一體機(jī)上分層部分的撥煤輥及移煤輥，無論鍋爐噸位多大，均采用兩側(cè)外部軸承支撐的方式，煤斗內(nèi)不設(shè)第3塊支撐軸承，永無內(nèi)部軸承被煤粉侵入而被抱死的風(fēng)險(xiǎn)。此通軸技術(shù)，業(yè)界內(nèi)乃我司獨(dú)家擁有，其它廠家生產(chǎn)的分層煤斗，能夠做到通軸工藝的，最大噸位只能到65t/h，而我司已經(jīng)成功應(yīng)用到165t/h鍋爐（單爐排鍋爐中國之最）。
多年來，有許多熱力公司分層轉(zhuǎn)輥中部的第3塊軸承，或因運(yùn)行時(shí)間久遠(yuǎn)，或因注油不及時(shí)，整輻爐排只有半輻下煤，造成整臺鍋爐無法正常運(yùn)行，嚴(yán)重影響冬季供熱，造成惡劣的后果。
4. 一體機(jī)分層部分的煤層閘板，按每段不超過1米來布置，當(dāng)尾部斷火線出現(xiàn)燕尾狀跑紅火時(shí)，可以對局部煤層厚度做針對性調(diào)整，跑紅火段適當(dāng)關(guān)小煤層閘板；早早燃盡段適當(dāng)開大煤層閘板，最終實(shí)現(xiàn)尾部斷火線的齊整，使機(jī)械未完全燃燒熱損失Q4得以控制。
而業(yè)界同行生產(chǎn)的所有分層煤斗，最多只有4段煤閘板，當(dāng)爐排尾部出現(xiàn)溝溝壑壑的紅火帶時(shí)，只能干著急而束手無策。
5. 一體機(jī)箱體的兩側(cè)具有調(diào)整在爐排上落煤寬度的設(shè)施，該設(shè)施不僅可以有效防止?fàn)t內(nèi)兩側(cè)穩(wěn)燃帶上的結(jié)焦，也可有效控制冷風(fēng)從爐排側(cè)密封處進(jìn)入爐內(nèi)。
6. 由于以上結(jié)構(gòu)，安裝一體機(jī)以后，可使?fàn)t排前部的布煤變得更加均勻（尤其是風(fēng)阻），使鼓、引風(fēng)機(jī)的變頻數(shù)各減少5Hz左右，使?fàn)t內(nèi)含氧量減少2個(gè)百分點(diǎn)以上，使煙速變緩、煙氣與鍋爐受熱管束換熱時(shí)間變長，從而使煙氣總量及排煙熱損失Q2得以明顯降低，煤炭燃燒充分，鍋爐效率得以提升。
7. 由于如上功能，使進(jìn)入到尾氣處理設(shè)備中煙塵各項(xiàng)指標(biāo)的初始濃度都得以抑制，又由于爐內(nèi)氧量的降低，使在線監(jiān)測各指標(biāo)不再是被加量折高，而是減量折低（在線監(jiān)測指標(biāo)折算是以氧量9%為軸線的）。由此，各種脫硝、脫硫加藥量得以節(jié)約，相當(dāng)于運(yùn)行成本得以降低。
8. 由于如上合理的結(jié)構(gòu)布局及完善的功能保證，使一體機(jī)整機(jī)運(yùn)行安全可靠，節(jié)能減排效益經(jīng)濟(jì)合理。
9. “混煤分層（給煤）一體機(jī)”可有力協(xié)助用戶的環(huán)保設(shè)備發(fā)揮出正常功效，確保各項(xiàng)排放指標(biāo)達(dá)標(biāo)：可至少節(jié)約燃煤5%！
1. 一體機(jī)將鍋爐“混煤器”與“分層煤斗”制作成一個(gè)整體，既各自獨(dú)立工作，又相互協(xié)調(diào)配合，杜絕了分體“混煤器”與“分層煤斗”形式所形成的各自為戰(zhàn)、輸煤量不匹配、爐排上煤層此厚彼薄、燃燒不充分的頑疾。
2. 一體機(jī)上混煤器的兩組絞龍，根據(jù)鍋爐噸位、上部溜煤管形狀進(jìn)行針對性設(shè)計(jì)，僅混煤器絞龍個(gè)數(shù)，便分雙絞龍、三絞龍、四絞龍幾種形式；每組絞龍上的絞龍片又分正旋、反旋、高片、矮片多種組合形式。
業(yè)界常有同行對我司產(chǎn)品進(jìn)行仿制，但仿得了外殼，卻仿不到混煤器的真髓。建功的“混煤分層（給煤）一體機(jī)”不僅運(yùn)行安全可靠，而且混煤效果最佳，而仿造的產(chǎn)品，有許多不僅沒有節(jié)能減排的功效，當(dāng)混煤量大于分層煤斗輸煤量時(shí)，爐排上的布煤會非常不均，反倒成了浪費(fèi)燃煤的幫兇。
3. 一體機(jī)上分層部分的撥煤輥及移煤輥，無論鍋爐噸位多大，均采用兩側(cè)外部軸承支撐的方式，煤斗內(nèi)不設(shè)第3塊支撐軸承，永無內(nèi)部軸承被煤粉侵入而被抱死的風(fēng)險(xiǎn)。此通軸技術(shù)，業(yè)界內(nèi)乃我司獨(dú)家擁有，其它廠家生產(chǎn)的分層煤斗，能夠做到通軸工藝的，最大噸位只能到65t/h，而我司已經(jīng)成功應(yīng)用到165t/h鍋爐（單爐排鍋爐中國之最）。
多年來，有許多熱力公司分層轉(zhuǎn)輥中部的第3塊軸承，或因運(yùn)行時(shí)間久遠(yuǎn)，或因注油不及時(shí)，整輻爐排只有半輻下煤，造成整臺鍋爐無法正常運(yùn)行，嚴(yán)重影響冬季供熱，造成惡劣的后果。
4. 一體機(jī)分層部分的煤層閘板，按每段不超過1米來布置，當(dāng)尾部斷火線出現(xiàn)燕尾狀跑紅火時(shí)，可以對局部煤層厚度做針對性調(diào)整，跑紅火段適當(dāng)關(guān)小煤層閘板；早早燃盡段適當(dāng)開大煤層閘板，最終實(shí)現(xiàn)尾部斷火線的齊整，使機(jī)械未完全燃燒熱損失Q4得以控制。
而業(yè)界同行生產(chǎn)的所有分層煤斗，最多只有4段煤閘板，當(dāng)爐排尾部出現(xiàn)溝溝壑壑的紅火帶時(shí)，只能干著急而束手無策。
5. 一體機(jī)箱體的兩側(cè)具有調(diào)整在爐排上落煤寬度的設(shè)施，該設(shè)施不僅可以有效防止?fàn)t內(nèi)兩側(cè)穩(wěn)燃帶上的結(jié)焦，也可有效控制冷風(fēng)從爐排側(cè)密封處進(jìn)入爐內(nèi)。
6. 由于以上結(jié)構(gòu)，安裝一體機(jī)以后，可使?fàn)t排前部的布煤變得更加均勻（尤其是風(fēng)阻），使鼓、引風(fēng)機(jī)的變頻數(shù)各減少5Hz左右，使?fàn)t內(nèi)含氧量減少2個(gè)百分點(diǎn)以上，使煙速變緩、煙氣與鍋爐受熱管束換熱時(shí)間變長，從而使煙氣總量及排煙熱損失Q2得以明顯降低，煤炭燃燒充分，鍋爐效率得以提升。
7. 由于如上功能，使進(jìn)入到尾氣處理設(shè)備中煙塵各項(xiàng)指標(biāo)的初始濃度都得以抑制，又由于爐內(nèi)氧量的降低，使在線監(jiān)測各指標(biāo)不再是被加量折高，而是減量折低（在線監(jiān)測指標(biāo)折算是以氧量9%為軸線的）。由此，各種脫硝、脫硫加藥量得以節(jié)約，相當(dāng)于運(yùn)行成本得以降低。
8. 由于如上合理的結(jié)構(gòu)布局及完善的功能保證，使一體機(jī)整機(jī)運(yùn)行安全可靠，節(jié)能減排效益經(jīng)濟(jì)合理。
9. “混煤分層（給煤）一體機(jī)”可有力協(xié)助用戶的環(huán)保設(shè)備發(fā)揮出正常功效，確保各項(xiàng)排放指標(biāo)達(dá)標(biāo)：可至少節(jié)約燃煤5%！
1. 一體機(jī)將鍋爐“混煤器”與“分層煤斗”制作成一個(gè)整體，既各自獨(dú)立工作，又相互協(xié)調(diào)配合，杜絕了分體“混煤器”與“分層煤斗”形式所形成的各自為戰(zhàn)、輸煤量不匹配、爐排上煤層此厚彼薄、燃燒不充分的頑疾。
2. 一體機(jī)上混煤器的兩組絞龍，根據(jù)鍋爐噸位、上部溜煤管形狀進(jìn)行針對性設(shè)計(jì)，僅混煤器絞龍個(gè)數(shù)，便分雙絞龍、三絞龍、四絞龍幾種形式；每組絞龍上的絞龍片又分正旋、反旋、高片、矮片多種組合形式。
業(yè)界常有同行對我司產(chǎn)品進(jìn)行仿制，但仿得了外殼，卻仿不到混煤器的真髓。建功的“混煤分層（給煤）一體機(jī)”不僅運(yùn)行安全可靠，而且混煤效果最佳，而仿造的產(chǎn)品，有許多不僅沒有節(jié)能減排的功效，當(dāng)混煤量大于分層煤斗輸煤量時(shí)，爐排上的布煤會非常不均，反倒成了浪費(fèi)燃煤的幫兇。
3. 一體機(jī)上分層部分的撥煤輥及移煤輥，無論鍋爐噸位多大，均采用兩側(cè)外部軸承支撐的方式，煤斗內(nèi)不設(shè)第3塊支撐軸承，永無內(nèi)部軸承被煤粉侵入而被抱死的風(fēng)險(xiǎn)。此通軸技術(shù)，業(yè)界內(nèi)乃我司獨(dú)家擁有，其它廠家生產(chǎn)的分層煤斗，能夠做到通軸工藝的，最大噸位只能到65t/h，而我司已經(jīng)成功應(yīng)用到165t/h鍋爐（單爐排鍋爐中國之最）。
多年來，有許多熱力公司分層轉(zhuǎn)輥中部的第3塊軸承，或因運(yùn)行時(shí)間久遠(yuǎn)，或因注油不及時(shí)，整輻爐排只有半輻下煤，造成整臺鍋爐無法正常運(yùn)行，嚴(yán)重影響冬季供熱，造成惡劣的后果。
4. 一體機(jī)分層部分的煤層閘板，按每段不超過1米來布置，當(dāng)尾部斷火線出現(xiàn)燕尾狀跑紅火時(shí)，可以對局部煤層厚度做針對性調(diào)整，跑紅火段適當(dāng)關(guān)小煤層閘板；早早燃盡段適當(dāng)開大煤層閘板，最終實(shí)現(xiàn)尾部斷火線的齊整，使機(jī)械未完全燃燒熱損失Q4得以控制。
而業(yè)界同行生產(chǎn)的所有分層煤斗，最多只有4段煤閘板，當(dāng)爐排尾部出現(xiàn)溝溝壑壑的紅火帶時(shí)，只能干著急而束手無策。
5. 一體機(jī)箱體的兩側(cè)具有調(diào)整在爐排上落煤寬度的設(shè)施，該設(shè)施不僅可以有效防止?fàn)t內(nèi)兩側(cè)穩(wěn)燃帶上的結(jié)焦，也可有效控制冷風(fēng)從爐排側(cè)密封處進(jìn)入爐內(nèi)。
6. 由于以上結(jié)構(gòu)，安裝一體機(jī)以后，可使?fàn)t排前部的布煤變得更加均勻（尤其是風(fēng)阻），使鼓、引風(fēng)機(jī)的變頻數(shù)各減少5Hz左右，使?fàn)t內(nèi)含氧量減少2個(gè)百分點(diǎn)以上，使煙速變緩、煙氣與鍋爐受熱管束換熱時(shí)間變長，從而使煙氣總量及排煙熱損失Q2得以明顯降低，煤炭燃燒充分，鍋爐效率得以提升。
7. 由于如上功能，使進(jìn)入到尾氣處理設(shè)備中煙塵各項(xiàng)指標(biāo)的初始濃度都得以抑制，又由于爐內(nèi)氧量的降低，使在線監(jiān)測各指標(biāo)不再是被加量折高，而是減量折低（在線監(jiān)測指標(biāo)折算是以氧量9%為軸線的）。由此，各種脫硝、脫硫加藥量得以節(jié)約，相當(dāng)于運(yùn)行成本得以降低。
8. 由于如上合理的結(jié)構(gòu)布局及完善的功能保證，使一體機(jī)整機(jī)運(yùn)行安全可靠，節(jié)能減排效益經(jīng)濟(jì)合理。
9. “混煤分層（給煤）一體機(jī)”可有力協(xié)助用戶的環(huán)保設(shè)備發(fā)揮出正常功效，確保各項(xiàng)排放指標(biāo)達(dá)標(biāo)：可至少節(jié)約燃煤5%！